天气温度极低或者极高的时候，也就是刹车系统开始显现典型故障的时候：不打气、刹车不回位、制动失效给大伙带来不小的麻烦，有些还导致严重事故。因此在这些时候对车辆气路制动系统做一个全面排查很重要，国内主流卡车气制动系统经过这些年的改进及升级，其基本构造无太大变化，但ABS传感器及气路干燥器等部件，对制动动系统的要...

天气温度极低或者极高的时候，也就是刹车系统开始显现典型故障的时候：不打气、刹车不回位、制动失效给大伙带来不小的麻烦，有些还导致严重事故。

因此在这些时候对车辆气路制动系统做一个全面排查很重要，国内主流卡车气制动系统经过这些年的改进及升级，其基本构造无太大变化，但ABS传感器及气路干燥器等部件，对制动动系统的要求也越来越高，这里需要特别注意：

干燥器外观检查

干燥器从外观很难辨别性能优劣，由于干燥器完成一个工作循环，需要“吸水-排水”两个动作。除了选择高品质干燥器的同时，需要检查系统工作是否正常工作，如排气口下油污严重，表明干燥器分子筛被油污重度污染，已完全失效，不具有吸水功能。

干燥器反吹性能检查

干燥器反吹性能检查，正常工作的干燥器在卸压动作时，会通过反吹罐或者储气筒内压缩空气反吹干燥器分子筛，排出水份;这时排气口有“噗哧”声及水气排出，如没有排气动作，应检查干燥器底座及限压阀，四回路保护阀等，必要时更换。

进气温度端检查

进气温度端检查，可通过测温试纸来完成，当高于65度时，干燥器过滤性能下降甚至失效;特别是部分系列的牵引车，需加装螺旋管等办法达到降温目的。

当温度达到这个温度的时候，就会变成黑色，变成黑色之后，就会保持黑色；作用是探测卡车上一些容易高温的零部件是否出现高温的现象，比如轴头，气路等等。

干燥罐用多久才更换?

相信这也是是许多车主都想知道的问题，然而由于每辆车的工况都不相同，加上不同厂商的干燥罐寿命也不相同，在更换周期上很难给出一个统一的标准。

不过，今天就教大家一个小窍门，让你随时可以知道自己的干燥罐是否该更换了。

首先从外观来看它的底部已经出现一定程度的漏油，说明内部干燥剂早已失效，无法充分吸收水分，让卡车气路中湿气变大，出现冷凝水。

这个查看干燥罐是否到期的方法是从气罐下手，利用气罐底部的放气阀门，来查看气罐底部是否潮湿，或者有水，因为阀门正好位于气罐底部。

同时水的比重较大，如果干燥罐失效，那么气路中的湿气因为重力原因自然会积攒到气罐底部，也就是阀门上方。

这个气罐出油非常明显，除了使用劣质干燥罐，寿命较短之外，也与其经常在南方潮湿地方的工况有关，由于空气湿度比北方更大，所以干燥罐寿命也要比北方更短。

将气罐底部堆积的油渍或水渍放干净之后，换上新的干燥罐即可，在日常使用中，养成经常查看气罐放气阀的良好习惯，如果再安装上一个拉环，那么不仅方便日常检查，而且也可以时不时的转动两下，让气阀密封更均匀，避免漏气的效果。