（1）蓄电池封口胶开裂或外壳破裂；蓄电池封口胶开裂或外壳破裂会使电解液从裂缝中渗出与表面灰尘等脏物混合，造成蓄电池外表面短路，引起自行放电，使蓄电池容量降低；可根据蓄电池单格电解液液面高低以及蓄电池底部、侧面的潮湿及脏污情况来判断蓄电池外壳是否有裂纹；如裂纹可用适量的沥青或厚质齿轮油修补，先将沥青加热，待其熔化后再加入齿轮油拌匀，然后填充在封口胶裂口处即可。

另一种方法是用烧热的金属物和烙铁或小铲子封补裂口；首先用水把蓄电池裂纹处清洗于净，用小刀将裂纹刮成V形槽，再长一块废旧电池壳，用锉刀一些粉末待用；然后把万能胶涂在V形槽内，洒上粉末之后再涂一些万能胶，使胶水能浸透粉末，用锯条或铁钉将粉末压实；在裂纹外面贴一块布，再在布上涂一层万能胶，使其渗入布中，半小时即可使用。

（2） 蓄电池损坏或电压不足；柴油汽车行驶途中，蓄电池损坏或电压不足造成柴油发动机起动不着时，可将风扇V带调紧些，怠速调高，以保证柴油发动机不熄火；然后可用以下三种方法使柴油发动机起动：一得利用其他车辆牵引发动；二是利用车辆下坡滑行起动；三是利用其他车辆的蓄电池起动。

（3）利用其他车辆蓄电池起动应注意以下事项：

　　①两组蓄电池的电压均为24V，助力蓄电池的容量（VH）应与无电电池的容量基本一致。

　　② 连接线必须具有能承受起动电流的足够截面。

　　③ 在-10℃下，无电（少电）蓄电池会冻结；一旦冻结，应等待溶化后再接通其连接线。

　　④ 两辆柴油汽车不能接触。

      ⑤  助务蓄电池所在柴油汽车的发动机应运转。